Herr Jansson har inget körkort

Ja det blev bara så, Jag saknade intresset och hoppade av Körskolan i Sala.

 

Jag har aldrig kört moped heller, Det var cykel och skateboard som hägrade när jag var ung i förorten .
Det var inte förrän i vuxenålder jag fick lära mig köra mope. Och fick ett militärt förarbevis på Flakmoped.

Flygflottiljen F16 i Uppsala skulle läggas ner där jag jobbade. Efter beslut i riksdagen.  Och först skulle det värnpliktiga systemet stänga ner. 2 år innan själva nedläggningen av Flottiljen.

Jag hade ca 6 st unga killar och tjejer som gjorde värnplikten på mitt jobb. Dom kom upp med stridspiloternas utrustning varje morgon.  Från varje division. 1,2,3 5 Div Helikopter och meteorologer. Man lärde känna varandra och det var alltid sorgligt att se dom mucka, men snart kom det nya värnpliktiga och så rullade det på under mina 10 år på säkerhets materiel verkstaden. Säkmat.  flygsäkerhetsmateriel

Plötsligt fanns det inga värnpliktiga och vi var tvungna att själva gå ner och hämta, lämna flygutrustningarna från piloternas skåp, Men herr Jansson har inget körkort!

Då fick jag kvittera ut en flakmope, och gå en 4 dagars utbildning med genomgång,teori,och praktisk mopedkörning med följebil på området.  Och avslutade med beröm godkänt.

Säkmat ansvarig för bland annat prov av piloternas personliga utrustning och flygsäkerhetsmateriel, så kallad SäkMat

 

 

 

SäkMat-verkstaden görs den personliga tillpassningen på flygande personal samt tillsyn/översyn på den personliga flygutrustningen.

Provpanel för provtryckning/tätning av G-dräkt, och jacka samt kontroll av telefoni i samband med tillsyn/översyn av flygförarutrustning samt tillpassningen av hjälm och mask

Badprov ingår i till- och översyn av dräkter och görs för att säkerställa att isolerdräkten är tät.

Överlevnads utrustning i Svenska flygvapnet

Jag har skrivit tidigare om flygets överlevnads askar som stridspiloterna har i flygplans stolen
Kolla in mitt tidigare inlägg
nödproviant 
                                                          Nödredskap sattsen
Här är Nöd-redskaps asken som också ingår i utrustningen , där viktiga redskap finns
Sågvajer ,kniv,plastpåse,fiske lina,krokar koppar tråd nylonlina,nål, tråd,storm och tänd stickor,signalspegel,kokkärl får man av skälva plåt asken

räddningsutrustning för strids piloter

 Som effektiv bränsle finns denna Sprit gelé som brinner i ca två timmar också den i plåt ask, (var med på övningar där även den illgröna sprit gelén spetsade pulver kaffet under en fallskärms koja.

                                                    Bränsle sattsen
(Schweizisk alkohol gelé,) . Den är förpackad i en likadan konservburk som nödprovianten. Normalt kan man inte antända alkohol vid minusgrader. Men i denna form går det faktiskt. Man har vid FOA 59 gjort prov i klimatkammare som visat, att alkoholmassan går att tända vid temperaturer ända ner till -28°C. som det står i FFV bruksinstruktion er från 1978


Nödbränsle sätt M 2824 - 82 10 11

Flyg kniven 

 Flygkniven som alla piloter bar i benfickan alltid med 2 meter lina fast satt i flygoverallen . 
mora kniv med tandad rygg

 Som sedan ersattes av denna Modell F 1 som det tog 8 år att ta fram

Information från Tillverkaren

 Viktiga faktorer som teknisk design, ergonomi och ekonomi sammanfaller i mod. F1 och utgör därmed det främsta koncept som för närvarande finns att tillgå. Kniven passerar med bred marginal internationella, militära krav vad avser styrka, personsäkerhet och prisvärdhet, varför ingen annan kniv kan mäta sig med en F1 om man väger samman dessa tre faktorer.

Det tog åtta år att utveckla mod F1, den kniv som fr o m 1995 är flygvapnets officiella överlevnadskniv och som också används inom andra delar av det svenska försvaret.

Det behändiga men kraftfulla formatet, den genomtänkta designen, det utomordentligt starka stålet är bara några av de detaljer som gör att man verkligen kan lita på denna kniv. Vi lämnar därför två års garanti på knivarna, avseende material- och fabrikationsfel.

Mod. F1 är en behändig kniv som passar alla händer och duger till kolossalt många göromål. Det säkra, behagliga greppet tillsammans med ett mycket hårt och segt laminerat specialstål gör att kniven kan användas till allehanda normalt men också påfrestande arbete.

Läs mera här om nödprovianten på viggen
Nickel fruktblandning och stridsflygplan

“Once Upon A Time” Henry’s bok

Jösses vad hände i går ? vad kom jag åt för knappar på min blogg ???
Jag fick en rusning på besökare över 500 var in och kollade mitt senaste inlägg om en gammal  plåtask?

Flyget är alltid intressant , och roligt att alla hittade hit .(jag har fler plåtaskar  jag kan skriva om)
men inte mer nu.  Flygvapnet är en stor del av mitt liv, över 10 år på F 16 Uppsala har satt sina spår, jag blir varm i hjärtat och jag ryser när jag hör och ser ett flygplan dundra över mitt huvud,

Vi har 3 tjejer här hemma som kollar på once upon a time maraton , dom har kört hela natten och vi har servat med Tacos läsk och popcorn
3st  17 åringar som färgar håret på varandra och busar .det är så skönt man vet var dom är , kan vara  så mycket värre.

Nu förtiden  blir jag  alldeles varm  i hjärtat och ryser när jag hör min dotter och hennes kompisar skratta och ha kul en lördag kväll .

(Den stora frågan i serien är "vem skrev Henry’s bok ? jag tror att den skrev sig själv onda krafter och lite hjälp från Rumplestiltskin)

Bröderna grimm skulle vara nöjda

Nickel fruktblandning och stridsflygplan

Flygvapnets Nödproviant finns i alla stridsflygplan,

Nerpackade inne i sitsens raketstolen tillsammans med livbåt och annan nödutrustning i händelse av en utskjutning och nödställd ute tills havs eller land.

Denna sats är från Stridsflygplanet Viggen och Sk 60 , medföljande bruksanvisning

M8211-104010-5 Nödproviant FLP/S. Nödprovianten är packad i plåtburk och försedd med lättöppnat dragningslock varför konservöppnare ej erfordras.

Kaffe, druvsocker och dom hårda karamellerna Nickel bedömdes under en period som nödvändiga i händelse av en krasch. Energi

Påsförslutare, ståltråd, sugslang, och plastpåse . Plåt-asken andvänds som kokkärl

Och varje vinter åkte piloterna ut i skogen för att öva överlevnad och testa dessa lådor, det finns även en ask med redskap.  Fiskeutrustning, ståltråd, såg, kniv, tändstickor mm. och en kok och bränsle sats.

info tavla satt på Säkmatverkstaden i Uppsala F16

 Säkmatverkstaden i Uppsala F16

Ut skjutningsförloppet i Viggen sker enligt följande: Föraren initierar nödutsprånget genom röda handtag som sitter på stolens kanter bredvid knäna, en elektrisk signal går till krutpatroner som genom gastryck låser upp huven och kastar i väg den. När huven lossnar från flygplanet tänds stolskanonen och föraren lämnar flygplanet. Den raketstol som sitter monterad i JA 37 Viggen består av en stolskanon med en laddning för att skjuta ut förare och stol ur flygplanet, när stolens nederkant når kabinens sargkant tänds raketmotorn och föraren går fri från flygplanets bakre fena i uthopp vid höga hastigheter. Pilotens ben som är fäst med vajrar dras in mot stolen för att undvika benskador när man skjuts ut. Kraften från fartvinden gör att kläder trasas sönder.

flygoverall slets fullständigt sönder av fartvinden när piloten sköts ur flygplanet.
 Foto från haveriutredningen.

(Jag arbetade på Säkerhetmatrielverkstaden på Uppsala Flygflottilj )

läs mer om Redskaps sattsen här

Jag ska Fånga ett stridsflygplan

SY SY SY SY SY....utrullningshinder

Här sitter jag och lagar flygplans nät särskilt utrullningshinder i slutet på landnings banan på F16 Uppsala
Nätet är till för att fånga upp Stridsflygplanen som landar på Flottiljen som av någon andledning  inte kan stanna när banan tar slut.
Det kan vara många orsaker , missad inflygning,fel på bromsarna ,för hög fart,eller för halt .



Det är i vissa fall lättare att ta symaskinen till objekten än tvärtom, i detta fall är det många meter nät och linor och vajer.så vi körde ut maskinen och kopplade in oss i en transformator station.
Kändes härligt att sitta vidslutet på banan medan Viggen flög och  landade över mitt huvud,
Och när dom taxade in så vinkade vi tillvarandra .
Och det hände några gånger att jag fångade en viggen eller två !

En Ja 37 Jaktviggen har fasstnat i mitt nät 1997 (foto Kurt Pettersson)

Är det någon som har bilder på Viggen i nät så är jag sugen att se dom ?

Här är ett stridsflygplan av typen Jas 39 Gripen som gled av landningsbanan på F 17 i Kallinge och in i ett utrullningshinder Piloten klarade sig utan skador. 

Foto: Catharina Bergsell

http://www.bltsydostran.se/nyheter/ronneby/jas-plan-gled-av-banan(2728067).gm

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=105&artikel=4326841