Transportstyrelsen gör inga kontroller vid fordonsbyten med pappersblankett.

ag hörde detta på Radion i går Program 1 Ekot granskar

Tord Nordblom Foto: Per Kudo/Sveriges Radio

EU-migranter i Sverige har id-kapats av bedragare som registrerat bilar i deras namn. Bilarna har sedan dragit på sig parkeringsböter och andra avgifter för flera miljoner kronor.
Bedragarna har sluppit betala skulderna, som i stället hamnat på bland annat romska kvinnor, visar Ekots granskning.
Det här har kunnat ske delvis eftersom Transportstyrelsen inte gör kontroller vid fordonsbyten med pappersblankett.

En av de drabbade är den romska kvinnan Maria. Prästen Tord Nordblom träffade henne för första gången när hon satt och tiggde utanför en butik i Kungälv.
– Jag satte mig ner och pratade med henne. Det var så jag lärde känna Maria, säger han.
Med bland annat Tord Nordbloms hjälp började Maria lära sig skriva och läsa, och hon fick jobb som städare. Efter att hon blivit bättre på svenska fick hon jobb på ett äldreboende.
Maria började samtidigt få konstiga brev från myndigheterna.
– Det allra första brevet från Kronofogden var en skuld på 1 325 000 kronor, säger Tord Nordblom, som blev Marias ombud i rättsprocesserna som följde.

Tord Nordblom Foto: Per Kudo/Sveriges Radio

Det visade sig att någon hade skapat ett samordningsnummer i Marias namn, och under flera år registrerat 46 fordon som hon stod som ägare till.
De här bilarna felparkerades systematiskt, och drog på sig böter och obetalda avgifter. Skulden hamnade på Maria, och växte sig större och större.
– En bil har inte mindre än 251 parkeringsanmärkningar på 18 månader, säger Tord medan han bläddrar igenom några av dokumenten han samlat på sig.
Trots att signaturer, siffror och bokstäver inte stämde, godkände Transportstyrelsen blanketterna där Maria registrerades som ägare till fordonen.
Anna Berggrund, avdelningsdirektör på Transportstyrelsen säger att det inte går att kontrollera varje ägarbyte som görs med pappersblankett.
– Det är ett stort flöde av registreringsbevis som hanteras kring ägarbyten varje år. Det möjliggör inte för oss att granska varje enskilt ärende manuellt. Så det är en avvägning mellan att vara korrekt men också effektiv, säger hon.

För Maria blev skulden till sist så stor att hon valde att lämna Sverige. Det är hon inte ensam om. I Ekots granskning ser vi att också andra migranter som utnyttjats som ofrivilliga bilmålvakter flyttat från Sverige efter att de misslyckats att bli av med skulderna.
Tord Nordblom tycker att reglerna måste skärpas.

– Det här visar hur rättsosäker hela hanteringen av bilar i Sverige är i dag. Det finns ju ingen kontroll alls.

Maria heter egentligen något annat.

Lyssna här på Ekot granskar 

https://sverigesradio.se/artikel/bilar-skrevs-i-marias-namn-fick-miljonskuld J

Radiostyrd flygande Quadrocopter eller obemannad luftfarkost

eller bara drönare

OLF obemannad luftfarkost  UAV Unmanned Aerial Vehicle 

Nu får du flyga drönare igen 

Sedan 1 augusti i år gäller nya regler kring drönare utrustade med kamera.

Ett undantag i kameraövervakningslagen gör att kamerautrustade drönare inte omfattas av lagen. Företag och privatpersoner kan därmed använda drönare utan tillstånd. Myndigheter omfattas dock fortfarande av lagen.

Företag och privatpersoner som använder drönare måste i stället följa personuppgiftslagens regler, för att värna om människors integritet.

Nu är det fritt fram att ta drönaren på en flygtur.

Sedan den 1 augusti slipper du fixa tillstånd för att använda drönare med kamera. Här är de viktigaste reglerna:

Flyg inte för långt bort .Du ska alltid kunna se din drönare med blotta ögat . Flyg inte högre än 120 meter eller längre bort än 500 meter från dig.Ska du flyga längre bort eller högre upp krävs tillstånd från Transportstyrelsen.

Flyg inte nära flygplatser.Du behöver också tillstånd för att flyga inom en flygplats kontrollzon som ibland sträcker sig flera
mil från flygplatsen. En drönare som flyger inom zonen utsätter flyget för stora risker. Flera gånger har flygtrafiken fått stängas av för att drönare flugits inom kontrollzonen. På drönarkartan på Luftfartsverkets hemsida kan du se alla kontrollzoner i Sverige. Vill du söka om tillstånd för detta ska du kontakta närmsta flygplats inom det område du har tänkt att flyga.

Bete dig som folk !Visa hänsyn,håll avstånd till människor och djur. Se till att ha ordentligt avstånd, och flyg aldrig över folkmassor i till exempel parker, på torg, på idrottsevenemang och på festivaler. Grundregeln är att inte utsätta andra för fara.

Olämpliga platser.Det finns särskilda restriktionsområden i Sverige där det är förbjudet att flyga, till exempel över fängelser, kärnkraftverk, nationalparker och militära områden. För att flyga inom dessa områden gäller särskilda villkor och ofta kan ett särskilt tillstånd krävas. På Luftfartsverkets drönarkarta kan man se var restriktionsområdena finns.

Fota och filma med drönare

Alltfler privatpersoner använder drönare för att fota eller filma. Då gäller särskilda regler. Du behöver exempelvis tillstånd för att sprida bilder och filmer från drönare, och det är inte fritt fram att lägga ut sådana bilder på till exempel sociala medier. Spridningstillstånd för bilder tagna från luften ges av Lantmäteriet.

Filmar du med drönare får den inte vara kränkande för de personer som filmas. Det är du själv som måste göra den bedömningen.

Den som är ansvarig för filmandet måste själv göra en bedömning av om filmningen kan vara kränkande. Det är exempelvis inte tillåtet att övervaka människor utan att de har möjlighet att upptäcka det. Att filma på badplatser eller in i någons privata bostad eller trädgård är exempel på filmningar som kan vara kränkande i lagens mening. Det är också kränkande att filma någon med en drönare i syfte att förfölja eller skandalisera personen ifråga.

Kommersiellt bruk har egna regler

Om drönaren används för att tjäna pengar eller flyger på uppdrag som inte kan ses som nöje eller rekreation gäller andra regler och du måste ha tillstånd från Transportstyrelsen.

Källa http://www.transportstyrelsen.se/dronare