Överlevnads utrustning i Svenska flygvapnet

Jag har skrivit tidigare om flygets överlevnads askar som stridspiloterna har i flygplans stolen
Kolla in mitt tidigare inlägg
nödproviant 
                                                          Nödredskap sattsen
Här är Nöd-redskaps asken som också ingår i utrustningen , där viktiga redskap finns
Sågvajer ,kniv,plastpåse,fiske lina,krokar koppar tråd nylonlina,nål, tråd,storm och tänd stickor,signalspegel,kokkärl får man av skälva plåt asken

räddningsutrustning för strids piloter

 Som effektiv bränsle finns denna Sprit gelé som brinner i ca två timmar också den i plåt ask, (var med på övningar där även den illgröna sprit gelén spetsade pulver kaffet under en fallskärms koja.

                                                    Bränsle sattsen
(Schweizisk alkohol gelé,) . Den är förpackad i en likadan konservburk som nödprovianten. Normalt kan man inte antända alkohol vid minusgrader. Men i denna form går det faktiskt. Man har vid FOA 59 gjort prov i klimatkammare som visat, att alkoholmassan går att tända vid temperaturer ända ner till -28°C. som det står i FFV bruksinstruktion er från 1978


Nödbränsle sätt M 2824 - 82 10 11

Flyg kniven 

 Flygkniven som alla piloter bar i benfickan alltid med 2 meter lina fast satt i flygoverallen . 
mora kniv med tandad rygg

 Som sedan ersattes av denna Modell F 1 som det tog 8 år att ta fram

Information från Tillverkaren

 Viktiga faktorer som teknisk design, ergonomi och ekonomi sammanfaller i mod. F1 och utgör därmed det främsta koncept som för närvarande finns att tillgå. Kniven passerar med bred marginal internationella, militära krav vad avser styrka, personsäkerhet och prisvärdhet, varför ingen annan kniv kan mäta sig med en F1 om man väger samman dessa tre faktorer.

Det tog åtta år att utveckla mod F1, den kniv som fr o m 1995 är flygvapnets officiella överlevnadskniv och som också används inom andra delar av det svenska försvaret.

Det behändiga men kraftfulla formatet, den genomtänkta designen, det utomordentligt starka stålet är bara några av de detaljer som gör att man verkligen kan lita på denna kniv. Vi lämnar därför två års garanti på knivarna, avseende material- och fabrikationsfel.

Mod. F1 är en behändig kniv som passar alla händer och duger till kolossalt många göromål. Det säkra, behagliga greppet tillsammans med ett mycket hårt och segt laminerat specialstål gör att kniven kan användas till allehanda normalt men också påfrestande arbete.

Läs mera här om nödprovianten på viggen
Nickel fruktblandning och stridsflygplan

Nickel fruktblandning och stridsflygplan

Flygvapnets Nödproviant finns i alla stridsflygplan,

Nerpackade inne i sitsens raketstolen tillsammans med livbåt och annan nödutrustning i händelse av en utskjutning och nödställd ute tills havs eller land.

Denna sats är från Stridsflygplanet Viggen och Sk 60 , medföljande bruksanvisning

M8211-104010-5 Nödproviant FLP/S. Nödprovianten är packad i plåtburk och försedd med lättöppnat dragningslock varför konservöppnare ej erfordras.

Kaffe, druvsocker och dom hårda karamellerna Nickel bedömdes under en period som nödvändiga i händelse av en krasch. Energi

Påsförslutare, ståltråd, sugslang, och plastpåse . Plåt-asken andvänds som kokkärl

Och varje vinter åkte piloterna ut i skogen för att öva överlevnad och testa dessa lådor, det finns även en ask med redskap.  Fiskeutrustning, ståltråd, såg, kniv, tändstickor mm. och en kok och bränsle sats.

info tavla satt på Säkmatverkstaden i Uppsala F16

 Säkmatverkstaden i Uppsala F16

Ut skjutningsförloppet i Viggen sker enligt följande: Föraren initierar nödutsprånget genom röda handtag som sitter på stolens kanter bredvid knäna, en elektrisk signal går till krutpatroner som genom gastryck låser upp huven och kastar i väg den. När huven lossnar från flygplanet tänds stolskanonen och föraren lämnar flygplanet. Den raketstol som sitter monterad i JA 37 Viggen består av en stolskanon med en laddning för att skjuta ut förare och stol ur flygplanet, när stolens nederkant når kabinens sargkant tänds raketmotorn och föraren går fri från flygplanets bakre fena i uthopp vid höga hastigheter. Pilotens ben som är fäst med vajrar dras in mot stolen för att undvika benskador när man skjuts ut. Kraften från fartvinden gör att kläder trasas sönder.

flygoverall slets fullständigt sönder av fartvinden när piloten sköts ur flygplanet.
 Foto från haveriutredningen.

(Jag arbetade på Säkerhetmatrielverkstaden på Uppsala Flygflottilj )

läs mer om Redskaps sattsen här