Herr Jansson har inget körkort

Ja det blev bara så, Jag saknade intresset och hoppade av Körskolan i Sala.

 

Jag har aldrig kört moped heller, Det var cykel och skateboard som hägrade när jag var ung i förorten .
Det var inte förrän i vuxenålder jag fick lära mig köra mope. Och fick ett militärt förarbevis på Flakmoped.

Flygflottiljen F16 i Uppsala skulle läggas ner där jag jobbade. Efter beslut i riksdagen.  Och först skulle det värnpliktiga systemet stänga ner. 2 år innan själva nedläggningen av Flottiljen.

Jag hade ca 6 st unga killar och tjejer som gjorde värnplikten på mitt jobb. Dom kom upp med stridspiloternas utrustning varje morgon.  Från varje division. 1,2,3 5 Div Helikopter och meteorologer. Man lärde känna varandra och det var alltid sorgligt att se dom mucka, men snart kom det nya värnpliktiga och så rullade det på under mina 10 år på säkerhets materiel verkstaden. Säkmat.  flygsäkerhetsmateriel

Plötsligt fanns det inga värnpliktiga och vi var tvungna att själva gå ner och hämta, lämna flygutrustningarna från piloternas skåp, Men herr Jansson har inget körkort!

Då fick jag kvittera ut en flakmope, och gå en 4 dagars utbildning med genomgång,teori,och praktisk mopedkörning med följebil på området.  Och avslutade med beröm godkänt.

Säkmat ansvarig för bland annat prov av piloternas personliga utrustning och flygsäkerhetsmateriel, så kallad SäkMat

 

 

 

SäkMat-verkstaden görs den personliga tillpassningen på flygande personal samt tillsyn/översyn på den personliga flygutrustningen.

Provpanel för provtryckning/tätning av G-dräkt, och jacka samt kontroll av telefoni i samband med tillsyn/översyn av flygförarutrustning samt tillpassningen av hjälm och mask

Badprov ingår i till- och översyn av dräkter och görs för att säkerställa att isolerdräkten är tät.

Ett lapptäcke med vingar

Och nu satt jag där ensam efter över 10 år på en nedlagd flottilj med den sista skräplådan som skulle slängas, sedan var mitt gamla arbetsrum på Flygflottiljen i Uppsala helt tom.

Säkmat (Säkerhetsmatrialverkstaden) var nu helt utflyttad och lokalen stod tom.

För inte så länge sedan var detta en väldig viktig kugghjul i flygvapnet där Piloterna hade sin sista livlina om allt skulle gå fel

En strid ström av piloter stannade till här

Tillsyner och reparationer av flygarnas personliga flygutrustning jobbade jag med här på säkmat.

Där ingick bland annat

*Tillpassning och tryckprovning av Flyghjälmar ,
*Syrgasmasker,
 *G-dräkter 
*Livbåtar

*Nödutrustning,
 *Flytvästar.

*Packning av fallskärmar

Och tillpassning, tillverkning, tillsyn samt badprovning av Piloternas vattentäta flygdräkt

Isolerdräkten en ventilerad överlevnadsdräkt som är livsviktig om man skjuter ut sig över havet.

När jag nu står där ensam med min sista kartong som ska till containern så ångrar jag mig,och tar hem den istället. det är kartongen med alla tygmärken som jag har haft under arbetsbänken på jobbet.

Det får bli ett lapptäcke till sängen. Ett roligt minne av min tid i flygvapnet.

Nickel fruktblandning och stridsflygplan

Flygvapnets Nödproviant finns i alla stridsflygplan,

Nerpackade inne i sitsens raketstolen tillsammans med livbåt och annan nödutrustning i händelse av en utskjutning och nödställd ute tills havs eller land.

Denna sats är från Stridsflygplanet Viggen och Sk 60 , medföljande bruksanvisning

M8211-104010-5 Nödproviant FLP/S. Nödprovianten är packad i plåtburk och försedd med lättöppnat dragningslock varför konservöppnare ej erfordras.

Kaffe, druvsocker och dom hårda karamellerna Nickel bedömdes under en period som nödvändiga i händelse av en krasch. Energi

Påsförslutare, ståltråd, sugslang, och plastpåse . Plåt-asken andvänds som kokkärl

Och varje vinter åkte piloterna ut i skogen för att öva överlevnad och testa dessa lådor, det finns även en ask med redskap.  Fiskeutrustning, ståltråd, såg, kniv, tändstickor mm. och en kok och bränsle sats.

info tavla satt på Säkmatverkstaden i Uppsala F16

 Säkmatverkstaden i Uppsala F16

Ut skjutningsförloppet i Viggen sker enligt följande: Föraren initierar nödutsprånget genom röda handtag som sitter på stolens kanter bredvid knäna, en elektrisk signal går till krutpatroner som genom gastryck låser upp huven och kastar i väg den. När huven lossnar från flygplanet tänds stolskanonen och föraren lämnar flygplanet. Den raketstol som sitter monterad i JA 37 Viggen består av en stolskanon med en laddning för att skjuta ut förare och stol ur flygplanet, när stolens nederkant når kabinens sargkant tänds raketmotorn och föraren går fri från flygplanets bakre fena i uthopp vid höga hastigheter. Pilotens ben som är fäst med vajrar dras in mot stolen för att undvika benskador när man skjuts ut. Kraften från fartvinden gör att kläder trasas sönder.

flygoverall slets fullständigt sönder av fartvinden när piloten sköts ur flygplanet.
 Foto från haveriutredningen.

(Jag arbetade på Säkerhetmatrielverkstaden på Uppsala Flygflottilj )

läs mer om Redskaps sattsen här

På väg hem till Kalas

I kväll är det 16 års kalas, hela huset fullt av tjejer, och jag ska göra tårtan sen får man gå och gömma sig !

                                                    

Lapptäcket är äntligen klart

Nu blev jag äntligen klar med mitt lapptäcke sytt av Division och gradbeteckningar ,

 Det är gamla befälsmärken   från Flygvapnet som jag har haft legat i en kartong sedan nedläggningen av Flottiljen F 16 Uppsala.har  inte velat slänga dom, är väl lite sentimental
Det blev till en dubbelsäng men jag tror att den blir bra även som vägg prydnad över säng gavelen.

Är  man helt skadad eller ? har man jobbat inom Flyget blir man lätt tokig tror jag !

Tiderna förändras

Jobbat på ett Garveri i Tärnsjö i 10 år med Beredning av Hudar till Skinn och Läder
Det var tungt och skitigt men en härlig tid med genuint hantverk
jobbade senare som Sadelmakare på samma företag.allt från IKEA stolar, mode handväskor till arbetselar och travselar.



Uppsalas Flygflottilj F 16 ville ha mig så jag kom.
Hittade nyss en bild på dörren till min gamla arbets plats på Flygflotiljen, i över 10 år har jag gått in och ut genom denna ingång till byggnaden som var mitt andra hem,


Uppsala flygflottilj säkerhets material verkstaden.tekniska enheten.
skyltarna på dörren har jag målat,satt upp och tagit ner. nu är allt nedlagt och lokalen står öde
Sista dagen jag jobbade var info tavlan innanför ingången helt tom och oskriven,


Jag var pappa ledig under min tid på F 16 det var inte så lätt att genomföra i detta manliga arbetsklimat som flygflottiljen var. vi var 5 st på verkstaden och hade alla olika uppgifter,Stridspiloternas räddnings utrustning.
jag löste det genom halvtids arbete ,och lediga fredagar.
hon stog och vinkade i fönstret när jag gick till jobbet
Melissa heter hon och älskade att komma och hälsa på säk-mat
det fanns ju flygplan där !


Nu är hon 15 och konfirmerad och Tiderna förändras



Och jag jobbar på en skola nu ,som: Dataansvarig,elev assistent/trä-syslöjdslärare/vaktmästare/vikarie/köket/allt i allo fixare. Det är faktiskt det roligaste jag gjort ,att jobba "för barn" och "med lärare" känns som det viktigaste arbete man kan göra.Varför började jag inte tidigare med detta? visste inte hur roligt och hur viktigt detta jobb är , ( förresten efter en jobbig skolgång som jag hade var det inte det första man tänkte på)
Jag är ensam Kille bland massa tjejer  i vårat arbetslag, på en liten skola med 75 elever.



Var sak har sin tid heter det,jag är lycklig att jag förändras med den.