Hur man gör ett glittrigt fjärilshårspänne

Jag jobbar med ett coolt material, fibrer i olika färger och som man smälter samman till ett tygark
.När de fått smälta samman så blir de än mera glittrande och skiftar i olika färger.
Angelina, glitterfibrer 

 Glittrar i solen och dom tunna vingarna fladdrar i vinden

Angelina fibrerna togs fram av NASA rymdforskning en gång i tiden.

Den finns i massor  utav glittrande färger

Underbart kreativt att blanda olika färger

stryk med  lägsta markeringen på ditt strykjärn , tryck hårt. När fibrerna värmebehandlas med ett strykjärn som smälter fibrerna samman och ändrar även delvis dess färg

 Nu har du ett tunt men starkt fiberark som skimrar i olika nyanser.

Perfekt att klippa till med vanlig sax , går att göra olika smycken . Men vi ska göra fjärilar idag.

Klipp ut en fjäril i papper

Lägg pappersmallen på ditt Angelina tyg och rita av konturerna, klipp sedan ut fjärilen.

Limma fast en piprensarkropp mitt på fjärilen.

Sedan kan du fästa den på ett hårspänne, diadem eller en bara en magnet då får du en häftig kylskåpsmagnet.

Hösten rör till mina känslor

Ibland är sorgen och förtvivlan så tung ombord, med avund ser jag måsen lyfta med lätta vingar ifrån mitt Titanic.

Jag står och ser ut på det oändligt mörka, havet, oförlåtligt djupt, okänsligt kallt.

Men jag har lärt mig var livbåtarna finns, Mina höstar är inte längre fullt så stormiga och mörka.

Om jag bara kunde berätta för dig hur man hittar till land. Jag började förstå min oro och ångest, gjorde den till en del av mig. Det finns inga ord som förklarar.

Jag har bara en tröstan att det blir bättre, när du ser måsen lyfta håll ut, vi nära land.

I dag lämnade sommaren oss

Nu när valaffischerna plockas ner och vi letar efter kantareller i skogarna så undrar jag.
Hur  kan det gå så fort . Sommaren bara flög förbi  och försvinner nu bort med tranorna.

Höstlovet har redan gått in på 4e veckan . På tvns matprogram syltar och saftar man.

 hemma ligger vi under filten och netflixar

Helt otroligt

Tog ett foto med mobilen på ett flygplan igår som flög över tallarna på åsen.

Inget otroligt med det.

Men vänta här ! När jag tittar närmare på bilden så ser jag något som döljer sig i skuggorna  ibland  tallarnas grenar , Helt otroligt !

Att vårda det gamla

På min stig i svampskogen kommer vi fram till ett ödetorp.

Jag jobbade ihop med en av bröderna som föddes i det torpet. Det var en mycket snäll gammal man som hette Bernt.

Han var en av 5 bröder som växte upp där tror jag . Två vuxna och fem barn utan el, vattenbrunn på gården  och dass ute. -Det vart trångt, berättade Bernt men då frös man inte.

Huset har länge varit obebodd och tillbommat. Men han var där ofta och skötte om sitt gamla barndomshem som sedan länge stått tomt sedan föräldrarna gått bort.

Bernt var mycket noga med att klippa gräsmattan framför huset. och stötta upp det stora Åkerö trädet Som på hösten gav otroligt goda äpplen.

På jobbet fick han ofta höra elaka kommentarer varför han så ofta cyklade dit och för att han  höll gräsmattan så fin framför det fallfärdiga torpet.

 Nu hade det gamla trädet knäckts helt  och det låg ner på marken med dom sista frukterna kvar på grenarna.
Jag gick fram till trädet och tog ett äpple, det smakade ljuvligt och jag tänkte på min gamla
jobbarkompis Bernt.

Flygdagen i Uppsala var helt enkelt underbar

I dag ska vi på flygfest

Jag börjar dagen med lite kaffe och ordnar upp i mitt privata glaskåp med flygprylar ifrån F 16 tiden i Uppsala

Kungliga Upplands Flygflottilj 1943-2003 

 Säkerhetsmatrialverkstaden SÄK-MAT Uppsala garnison F 16

  Knivar,nödredskaps set,klockor,glasögon,mm

Viggen i skinn, Tavla av Matts Jansson

Nu ska jag återvända till min gamla arbetsplats . Där jag jobbade med Piloternas personliga säkerhetsutrustning. Hjälm,Mask,G-dräkten.Flytväst,Fallskärm och Den den vattentäta Isolerdräkten.

Nu måste vi åka ropar Nette Sluta pippla i skåpet ! Det kommer bli mycket folk idag .

                          Jag riktigt längtar efter motorbuller så plopparna får ligga kvar hemma.
                               Att känna flygplanens jetmotorer vibrera i bröstet är nästan som djuv musik.
                             

Vi åker redan kl 8 för idag blir det mycket folk på Ärna flygfält i Uppsala

 där en gång Flygflottiljen F 16 låg.

Kl 8 20 körde vi in genom grindarna Här var min arbetsplats i över 10 år och det känns lite sentimentalt. Som att komma hem igen. Doften, ljuden och dom långa flygbanorna.

Köerna var långa till maten ca 2 timmar Och en papptallrik Kebab kostade 150 kr! Så vi hoppade ur och gick upp mot Hangaren där dubbelkorv med bröd kostade 30 kr. och kön till ketchup och senapen bara tog 10 min.

Det var bara att sätta sig ner på dom nyklippta gräsmattorna och titta på föreställningen högt upp i luften.

Sätter mig på span och väntar på nästa flygplan

Matts 2018 Ärna flygfält Uppsala

När vi gick på landningsbanorna minns jag när jag under 80 talet gjorde lumpen i Norrtälje som signalist.

Matts 1980 Lv3 Norrtälje

En natt under en större veckoövning skulle vi resa stabställt och dra telefonledningar till och från stridsledningen. Då plötsligt fick vi orden att riva lägret och lasta lastbilarna. Mitt i natten sitter vi på täckta lastbilsflak och vet inte vart vi åker. 

Vi brakar rakt in på F16 området och det är först när vi hör flygplanen starta som vi förstår att vi är på en flygplats.

Där reser vi i mörkret 12 manna tälten med Viggen som landar och startar omkring oss ute på fältet. Från cockpit kommer ett grönskimrande ljus och bränslet i motorn förbränns med ett öronbedövande vrål Två flygplan tänder upp sina efterbrännkammare och lämnar startbanan.

En kulle som kallas för Sibirien på sidan av flygfältet  står vi och ser viggens navigationsljusen blinka Flygbansljus omkring oss  och nu ska jag ut med en lång rulle telefontråd på ryggen för att koppla ihop stabstältet med stridsledningen några kilometer bort.

Foto Louise Levin Bild på Jas gripen

 (Turbojetmotor avsedd för militärflygplan, med tänd Efterbrännkammare EBK är användbar i situationer där en tillfällig ökning av dragkraften önskas. Som exempel kan nämnas start från korta startbanor, undanmanövrer i strid, och genskjutning av fienden)

EBK på JAS

Trött och sliten bestämmer jag mig för att ta den korta vägen. och istället för att gå runt start/landnings banan så genar jag rakt över banorna. Jag sneglar mot flygledartornet och hoppas ingen ska se mig. I skydd av mörkret springer jag ut och fäster tråden med jämna mellanrum med spik och hammare i asfalten.  

Sambandet upprättat Hörbarhet 5a och snart är jag hemma i tältet. Jag anmäler mig att själv dra in tråden när det blir dags och 7 på morgonen bryter vi läger och jag går ut för att dra upp alla spikar och veva in telefonledningen på rullen som jag nu hade uppspänd på magen.

Detta var inte något jag berättade när jag 8 år senare började jobba på Flottiljen.

Nu är jag glad

Idag är det 15 år sedan Upplands flygflottilj, F 16, i Uppsala lades ned. Den sista flygningen skedde drygt en vecka tidigare, den 11 december 2003

Foto Michaela Hasanovic

Den sista flygningen med JA 37 Viggen hade skedde den 16 oktober. Då flögs flottiljens sista Viggen till Halmstad för demontering och återvinning. Pilot vid denna sista flygning med ett jaktflygplan från F 16 var flygchefen överstelöjtnant Jan-Olov Persson.

Gratis inträde, 30,000 parkerings platser , ca 120 000 besökare , Gratis bussar som gick från Uppsala station tur och retur med 90 sekunders intervall. Namn och adressarmband till alla barnen, 40 st matvagnar och öronproppar till alla.

Väldigt bra ordnat med militärisk säkerhet.'

Nette och Militärpolisen